Considerado como a principal causa do fim do período jurássico, os impactos de asteróides representam uma ameaça séria e constante para a Terra ou qualquer outro planeta sdo nosso sistema solar. A força e a violência do impacto destes corpos celestes, mesmo sendo um pequeno asteróide, produz uma imensa onda de força que é capaz de extinguir qualquer civilização num piscar de olhos.
Além da destruição na área do planeta no momento do impacto, os asteróides podem causar uma imensa série de efeitos à parte no ambiente em volta, garantindo desta forma que eles sejam uma ameaça muito real e muito perigosa. Uma pequena amostra deste poder de destruição foi nos dado através do incidente ocorrido na pequena cidade indutrial de Chelyabinsk, Russia, no dia 15/02/2013, quando um meteorito, considerado como "pequeno" pelos especialistas, desintegrou se sobre os céus da cidade causando ferimentos em mais de 1000 pessoas e danificando as janelas das construções num raio de 160 km.

A maioria de nós não abre mão do nosso protetor solar antes de nos dirigirmos ao ar livre no verão, mas isso pode não ser uma ótima idéia - especialmente para os nadadores. Nova pesquisa revela que o protetor solar torna-se tóxico quando exposto ao cloro, às vezes resultando em disfunções renais e hepáticas, bem como distúrbios do sistema nervoso.

Um estudo sobre o assunto, conduzido pela Universidade Estadual de Lomonosov, Moscou, foi publicado na revista Chemosphere. Os pesquisadores ficaram surpresos ao descobrirem que o cloro - um produto químico comumente usado nos EUA e no Reino Unido para desinfetar a água, matando bactérias - transforma o creme protetor solar em outros produtos químicos potencialmente perigosos.

Dentro de pouco tempo 20 milhões de Chineses poderão limpar o ar à medida que pedalam pelas cidades. Para combater a poluição do ar e criar um ambiente mais saudável para as gerações futuras, o eco-inovador holandes Daan Roosegaarde fez parceria com o gigante chinês de compartilhamento de bicicletas e líder da plataforma de design chinês TEZIGN para disponibilizar suas famosas bicicletas Smog Free para milhões de consumidores chineses. As desejadas bicicletas Smog Free de Roosegaarde inalam o ar sujo, limpam e liberam ar fresco para o meio ambiente.

As bicicletas funcionam de forma semelhante à Smog Free Tower de Roosegaarde, fornecendo "uma solução saudável e energética para a vida urbana, combatendo tanto o congestionamento do trânsito quanto os problemas de poluição na cidade". Tanto a Smog Free Tower como as bicicletas Smog Free são parte da ampla visão de Roosegaarde para preencher as cidades com ar fresco. Atualmente, o projeto está sendo desenvolvido na China e nos Países Baixos.

Definitivamente estamos nos afogamos em garrafas plásticas. Novas estatísticas publicadas pelo jornal ingles The Guardian revelam que os humanos compram um milhão de garrafas PET a cada minuto, isso totaliza cerca de 500 bilhões de garrafas por ano.

Embora seja verdade que muitas dessas garrafas podem ser recicladas, torna-se cada vez mais difícil acompanhar o grande volume de lixo que precisa ser reciclado e uma quantidade cada vez maior dessas garrafas acaba indo poluir nossos oceanos.

Recentemente, cientistas da NASA a bordo da Estação Espacial Internacional tiveram a honra de observar as luzes do norte - também conhecidas como a aurora boreal - do espaço. Considerado o maior show de luz da Terra, elaé ainda mais deslumbrante vista de fora da atmosfera do planeta.

Em 25 de junho, os membros da expedição 52 prepararam-se para ver a aurora boreal e o que eles capturaram literalmente tirou a respiração das pessoas. Como o Huffington Post diz, a ciência está por trás dos fenômenos coloridos.

A empresa canadense Toronto Hydro está testando um sistema de armazenamento de energia em escala de rede que pode ser anexado a pólos já presentes em toda a cidade. O sistema está em vigor desde agosto do ano passado, e já está exibindo resultados positivos.

O sistema de armazenamento de energia pode ser montado 5 m acima nos pólos de energia e pode armazenar tanta energia quanto cerca de 2.100 baterias de smartphones. Durante os horários fora do pico de consumo, ele armazena a energia e depois a libera de acordo com o aumento da demanada. A tecnologia de armazenamento de energia pode prolongar a vida útil de alguns equipamentos da Toronto Hydro e oferecer confiabilidade como fonte de energia de suporte em caso de interrupção.

A Ten Fold Engineering, com sede no Reino Unido, está oferecendo estruturas de autodesenvolvimento que se abrem em menos de 10 minutos apenas com a ajuda de uma broca de bateria portátil. Suas estruturas de 210 m² podem ser usadas como clínicas médicas, hotéis ecológicos ou até mesmo casas na árvore.

As estruturas prontas para uso da Ten Fold oferecem um vislumbre do futuro da construção: edifícios que podem ser implantados ou dobrados em questão de minutos por qualquer pessoa. Eles podem ser facilmente transportadas e personalizadas para atender às necessidades de um cliente: desde escritórios até supermercados móveis e até cabanas de praia, as opções de modelos da Ten Fold Engineering são numerosas.

O novo presidente da França , Emmanuel Macron, quer tornar seu país neutro em emissão de carbono até 2050. Para trabalhar nesse objetivo, o ministro do meio ambiente, Nicolas Hulot, acaba de revelar planos para proibir totalmente a circulação de todos os veículos a diesel e gasolina que existem no País até 2040.

Os veículos a diesel e a gasolina deverão ser banidos das estradas francesas em cerca de 23 anos. Hulot disse que o país irá proibir os veículos poluentes, mas tem alguns planos para tornar a transição um pouco mais fácil. Ele disse que o objetivo colocaria um fardo muito pesado para os fabricantes de automóveis na França, mas o governo tem alguns projetos que "podem ajudar a cumprir essa promessa". As famílias francesas com rendimentos mais baixos deverão receber um subsídio para que possam dar adeus aos veículos que funcionem com combustíveis fósseis para opções mais limpas.

Imagine nunca ter que carregar seu smartphone novamente. Podemos estar um passo mais perto desse futuro livre de bateria graças a novas pesquisas dos engenheiros da Universidade de Washington . Eles fizeram um telefone capaz de chamar pessoas usando energia de sinais de rádio leve e ambiente. A professora associada Shyam Gollakota disse que eles pensam que poderia ser o "primeiro celular funcionando que consome energia quase zero".

Não, não é nada mágico - o celular sem bateria da Universidade de Washington pode funcionar com apenas alguns microwatts de energia que coleta de sinais de RF provenientes de uma estação base a cerca de 31 metros de distância ou da luz através de uma célula solar de poucos minutos que é do tamanho de um grão de arroz. A equipe construiu seu protótipo de componentes "off-the-shelf" e já o usou para fazer chamadas pelo Skype.

Os cientistas do Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) desenvolveram um novo chip eletrônico que pode ser o primeiro grande passo para a criação de sistemas sem bateria. O poderoso chip é capaz de operar em níveis extremamente baixos de energia e pode retirar energia de uma variedade de fontes – incluindo, a luz solar, o calor e as vibrações ambientais simultaneamente o que significa que ele não ficará offline se uma das fontes de energia se reduzir ou até mesmo ficar inacessível.

A equipe que desenvolve o novo chip é liderada pelo professor do MIT Anantha Chandrakasan que descreveu o novo Chip como sendo uma combinação de energia e afirmando que o objetivo da equipe é criar um chip que permita o uso eficiente de múltiplas fontes de energia em um único dispositivo e ao fazê-lo, não dependeria de nenhuma fonte.

"A coleta de energia está se tornando uma realidade", diz Anantha Chandrakasan, o professor de engenharia elétrica de Keithley e diretor do departamento de engenharia elétrica e informática do MIT. “A chave aqui é o circuito que combina eficientemente muitas fontes de energia em uma só”.

A maioria dos sistemas informáticos que geram eletricidade a partir de fatores ambientais se concentram em uma determinada fonte ou alternam-se entre elas, a fim de aproveitar o que está gerando mais energia em determinado momento, mas a equipe do MIT acredita que eles podem fazer uso de uma gama de fontes de energia ao mesmo tempo

“Nós extraímos a capacidade de todas as fontes”, diz o estudante de doutorado Saurav Bandyopadhyays. “Em um determinado instante, a energia é extraída de uma fonte pelo nosso chip, mas a energia de outras fontes é armazenada em capacitores e, posteriormente, recuperada, de modo que nenhuma energia é desperdiçada”.

O sistema usa uma inovadora arquitetura de caminho duplo. Normalmente, fontes de energia seriam usadas para carregar um dispositivo de armazenamento, como uma bateria ou um supercapacitor, que então eleva um sensor real ou outro circuito. Mas neste sistema de controle, o sensor pode ser alimentado a partir de um dispositivo de armazenamento ou diretamente da fonte, ignorando completamente o sistema de armazenamento.

"Isso o torna mais eficiente", diz Saurav Bandyopadhyays. O chip usa um único indutor de compartilhamento de tempo, um componente crucial para suportar os vários conversores necessários neste projeto, em vez de três separadores".

Em um comunicado, David Freeman, tecnólogo chefe de soluções de fornecimento de energia da Texas Instruments, disse: "O trabalho que está sendo feito no MIT é muito importante para permitir a coleta de energia em vários ambientes. A capacidade de extrair energia de várias fontes diferentes ajuda a maximizar o poder de mais funcionalidades de sistemas como nos de sensores sem fio".

+ MIT

A fórmula exata do concreto romano foi perdida. Isso é lamentável, já que muitas plataformas de cais de concreto romano de 2000 anos de idade e estruturas de quebra-mares são ainda mais fortes hoje do que eram quando foram construídas há milênios, enquanto nossas modernas estruturas de concreto marinho desmoronam em décadas. Uma equipe internacional de pesquisadores descobriu recentemente que a água do mar desempenha um papel fundamental na surpreendente longevidade do material romano.

O concreto na Roma antiga era composto de cinzas vulcânicas, cal e águas do mar, misturadas com pedaços de rocha vulcânica. Uma equipe liderada pela geóloga da Universidade de Utah, Marie Jackson, descobriu que é a água do mar que poderia ajudar o material de construção a durar - a substância promove o crescimento dos minerais interligados que proporcionam coesão ao concreto.

Entre 2002 e 2009, Jackson e seus colegas encontraram a tobermorite de alumínio mineral raro, ou Al-tobermorite, em concreto do um porto romano recolhido pelo projeto ROMACONS. O mineral é incrivelmente difícil de se produzir em um laboratório, exigindo altas temperaturas. Voltando a esses núcleos de perfuração para examiná-los com novos métodos para esta pesquisa, Jackson encontrou o mineral novamente, juntamente com um relacionado, Phillipsite, em partículas e poros de pedra-pomes.

A equipe sabia que algo tinha que encorajar esses minerais a crescerem em baixas temperaturas após o concreto estar endurecido, e verificou que a lavagem de água do mar sobre os cais e os quebra-mares podem ser a chave. Jackson disse em um comunicado: "Estamos olhando para um sistema que prospera em troca química aberta com água do mar... Ninguém produziu tobermorite a 20 graus Celsius. Exceto os romanos!"

Jackson nunca encontrou a receita romana para concreto em uma extensa busca nos textos antigos. Mas ela está trabalhando com o Geologo Tom Adams em uma receita de substituição. As rochas que os romanos usaram não são comuns em todo o mundo, então eles terão que fazer substituições. E se eles forem bem-sucedidos, o concreto romano provavelmente não começará a ser usado em todos os lugares, mas pode ser perfeito para certos projetos, como uma proposta de lagoa de maré para controlar o poder das marés no Reino Unido.

Jackson é a autora principal de um estudo publicado em 3 de julho no American Mineralogist. Ela foi acompanhada por pesquisadores de instituições da China, Itália, Washington e Califórnia.

Via The University of Utah

As viagens de trem na Índia ficaram um pouco mais ecológicas. Na semana passada, a Indian Railways lançou seu primeiro trem equipado com painéis solares no telhado - na área de Deli, notória por sua poluição. Os painéis solares alimentam completamente ventiladores, iluminação e sistemas de exibição dos vagões. O governo espera que isto gere uma economia em torno de 25 mil litros de diesel a cada ano.

Este é apenas o primeiro de vários trens com vagões providos de energia solar. A Indian Railways instalará painéis solares em outros 24 trens nos próximos seis meses. No passado, um gerador alimentado a diesel fornecia eletricidade para a iluminação e ventiladores do trem e o novo sistema solar inclui um inversor MPPT inteligente para que essas características possam ser alimentadas de forma limpa mesmo durante a noite. De acordo com Indian Railways, os painéis solares reduzirão a geração de dióxido de carbono em nove toneladas métricas por trem a cada ano.

Uma maravilhosa viagem oceânica ao redor do mundo, alimentada com hidrogênio, acabou de começar, com a partida do Navio Catamarã Energy Observer de US $ 5,25 milhões a partir de Paris, para uma viagem de 6 anos ao redor do mundo.

O navio francês, que está configurado para fazer 101 escalas em 50 países em todo o mundo durante seu épico empreendimento de 6 anos, funciona com energia eólica e solar, além do hidrogênio gerado a partir de água do mar por eletrólise.

A viagem, que circundará de forma auto-suficiente o globo com zero de emissões de gases de efeito estufa, foi descrita como o " Impulse Solar dos mares", em referência ao pioneiro avião movido a energia solar que deu a volta no mundo em 2016.

Uma pequena vila de pescadores na Costa Leste do Canadá foi atingida por uma súbita turbulência de turistas depois que um iceberg de quase 46 m de altura se tornou visível perto do litoral durante o fim de semana de Páscoa, e eles talvez precisassem acostumar-se com isso.

O bombástico iceberg estacionou perto de Ferryland, uma comunidade de pescadores remota na Terra Nova, famosa por ser um "Beco de Iceberg", um trecho de suas águas costeiras é constatemente frequentado pelos visitantes do Ártico. Com 46 m de altura, o iceberg é ainda maior que o iceberg que atingiu e afundou o Titanic em 1912.

Sendo um piloto, você consegue apreciar um monte de belas vistas de cima. Sendo um piloto para uma companhia aérea sul-americana, você também pode testemunhar o deslumbrante fenômeno das tempestades, pois seu trabalho exige que você sobrevoe regiões onde elas acontecem frequentemente.

Conheça Santiago Borja Lopez - um piloto de Quito, Equador, que trabalha para a Equador Airlines. Sempre que o piloto está fora de serviço, ele tira sua câmera para capturar as magníficas vistas que ele testemunha no ar. De tempestades incríveis até relâmpagos - as fotos que ele captura são verdadeiramente magníficas. Confira!

Quando Zou Hongyan deu a luz ao seu único filho em 1988, as terríveis complicações do nascimento, com paralisia cerebral, o deixaram incapacitado para a vida. Médicos em sua província nativa de Hubei incentivaram-na a abandoná-lo, uma idéia que até mesmo o seu próprio marido compartilhava, pois acreditavam que o menino levaria uma vida miserável e sem valor. Zou, no entanto, rejeitou esses conselhos, divorciou-se do pai da criança e tornou sua missão de vida tratar e apoiar seu bebê quando ninguém mais estava disposto a faze-lo.

Zou trabalhou em pelo menos 3 empregos simultaneamente para poder cuidar da sua pequena família, incluindo treinamento de protocolos e vendas de seguros, e incentivou o filho a brincar com jogos que estimulassem seus sentidos e construissem os alicerces da sua inteligência.

Ser um pai significa muitas coisas diferentes para muitas pessoas diferentes. O que significa ser um pai para mim? Significa, colocar alguém antes de mim. Isso significa amar mais do que qualquer outra coisa em todo o mundo. Significa criar um filho para se tornar a melhor versão de si mesmos. Encorajar. Respeitar. Para inspirar e desenvolver a próxima geração da nossa sociedade. Tornar-se um pai não é mais sobre NÓS. É sobre ELES.

Em 2012 eu me tornei pai. Tornar-se um pai muda você. Às vezes, para melhor e para alguns, para o pior. Ter o meu filho me mudou para melhor. Eu preciso ser um exemplo para o meu filho. Quero que meu filho cresça sabendo que ele tem uma voz. Cresça sabendo que ele pode fazer ou ser QUALQUER COISA que ele queira ser neste mundo. Cresça tendo a confiança para se expressar. Cresça podendo se amar. Então, eu me assegurei de fazer essas coisas para o meu filho.

Esses animais e insetos são os campeões absolutos quando se trata de não serem detectados. Você terá dificuldade de encontrá-los pelo simples fato de que eles têm a vantagem biológica da camuflagem, e isso lhes permite virtualmente desaparecer para evitar serem devorados pelos predadores. De lagartas que se assemelham a folhas e lagartixas da cor da casca, as aranhas que se parecem com insetos de areia, esses seres vivos camuflados vão confundir e surpreender você, isto se você conseguir vê-los!

Com certeza todos amariam ter o artista japonês Masayoshi Matsumoto na sua festa de aniversário. Este notável artista do balão produz esculturas de animais e insetos incrivelmente intrincados.

"Comecei a fazer isto sete anos atrás, fiquei realmente inspirado nas imagens da vida selvagem e queria ver se eu poderia criar animais realistas", diz Matsumoto.

Suas peças levam o artista autodidata a dedicar pelo menos duas horas para terminar um seu projeto e os projetos mais complexos levam até seis horas para serem concluídos.

Alguns são apenas bolos. Você os come e pronto. Mas alguns deles são verdadeiras obras-primas e você encontra prazer simplesmente olhando para elas. A confeitaria Kalabasa de Moscou, na Rússia, usa o Instagram como plataforma para mostrar suas criações únicas - bolos, decorados com pinceladas de chocolate.

Na parte frontal, o bolo é decorado com coloridas “penas de chocolate pintado” (como os confeiteiros da Kalabasa os chamam) e o resto é acabado com salpicos de chocolate e aerógrafo.

A China está definitivamente indo para o outro mundo com o seu novo design de trem "ART", que combina ônibus eléctrico e trem em um só veículo de transporte de passageiros. Exceto que, em vez de seguir os tradicionais trilhos de metal, segue as linhas brancas pontilhadas pintadas na estrada.

A ART representa o Serviço de Trânsito Rápido de Trilhas Autônomas, e sua empresa chinesa CRRC, empresa de trânsito ferroviário chinês, está chamando de "ônibus inteligente". O ônibus sem motorista de 30 metros de comprimento é totalmente elétrico e pode viajar a mais de 40 km/h com carga total.

Embora seja guiada pelas linhas brancas no pavimento, os sensores ao longo da sua rota (combinados com sensores no próprio veículo) ajudam a seguir os "trilhos virtuais" e se adaptar ao seu entorno e situações inesperadas em tempo real.

O primeiro modelo é capaz de transportar 300 passageiros em três vagões (com até 500 em configurações futuras), e funciona com pneus de borracha em vez de rodas de metal.

O projeto é destinado às comunidades que não podem pagar os imensamente caros projetos de metrô ou bonde. Por exemplo, custa até US $ 102 milhões para construir um quilômetro de uma via de metrô, em comparação com cerca de US $ 2 milhões para um ônibus ART de comprimento padrão, de acordo com um relatório da mídia estatal chinesa Xinhua.

Uma linha ART de 6,5 km será construída na cidade chinesa de Zhuzhou, com o início das operações a partir de 2018.